9月第一周，新型储能产业热度高涨。9月2日—4日，第三届EESA储能展在上海举办，参展企业近千家，观众人数累计突破数十万人次。展会期间，低价电池爆款亮相，固态电池、大容量电芯纷纷闪亮登场。与之呼应的是，在市场，9月3日—5日固态电池、储能板块在投资市场推动下接连上涨。金九银十，传统需求旺季到来，作为储能市场一年中最重要的出货季，这个9月，不少储能企业迎来开门红。

　　需求强劲，产线拉足马力

　　在此次展会上，工商业储能产品是各品牌角逐亮点之一。有意思的是，一句“0.598，把我带回家”让科陆电子(002121.SZ)成为各大参展商眼里的“显眼包”。科陆电子是美的集团旗下能源科技公司。另一家厂商沃橙新能源报出0.58元/Wh，提供“0元体验，账期半年”的优惠条件，再次刷新工商业储能柜的价格新低。展会期间，大多数工商业储能柜单价一般在0.7—0.8元/Wh。相比去年同期主流工商业储能柜1.5元/Wh的价格，跌了不少。

　　或许是受到储能柜产品降价的刺激，展会现场，有多家储能企业老板现场邀约上游供货商当面商洽，“我要打造一个纯跑量的新产品，你们电芯价格能不能定在2毛多?”一家浙江新能源企业总经理姚先生说，在工商业储能市场跑马圈地的重要节点上，市占率是他第一考量目标。

　　不仅仅是工商业储能，今年以来，锂电储能系统报价也一路走低，2024年6月份，2小时储能系统最低中标价格刷新至0.57元/Wh，进入了“0.5元时代”。为此，前三季度有部分企业停产检修，但到传统金九银十的供货季，头部企业产线依然进入满产满销状态。“即将进入今年最后一个季度了，我们的产线已经全部开工。”兰钧新能源研究院院长黄海宁表示，订单来自国内外的双重需求拉动。

　　国内储能需求增速迅猛。国家能源局发布数据显示，截至2024年上半年，全国建成投运的新型储能项目累计装机规模较2023年底增长超40%。其中，锂离子电池储能占比97.0%。预计至2028年，新型储能累计装机规模将达168.7GW至220.9GW之间，未来市场潜力巨大。

　　同时，海外市场的需求增长强劲。2024年欧洲大型储能系统需求成为储能市场增长主要力量，在大型储能项目方面，德国、英国、意大利等国家需求显著增加。

　　来自南京冠隆电力科技有限公司的市场增长印证了上述说法，今年1—8月份，冠隆电力新增多个大额订单，对比去年，预计今年销售总额将翻番，其中国外需求占比超四成，增速超过国内市场增长。“尤其是欧洲的大型电网侧储能需求，仅一个项目就带来超过5000万元订单。”该公司副总经理孙邦伍表示，在快速增长的订单推动下，公司进一步加大对现有产线和测试线的建设力度。目前，涵盖户用光储一体机、模块式储能双向变流器、工商业户外柜式储能系统等产品的生产线、测试线均已调试完成并进入批量化生产状态。

　　技术升级，打开万亿市场

　　展会上人头攒动，手机上K线收红，这无疑是储能行业投资者畅想中最美好的场景。在9月第一个工作周，这个畅想成了现实。以储能板块的龙头南都电源(300068.SZ)为例，在9月2日盘中快速上涨，截至9点30分，报8.72元，涨幅超过2%。随后，南都电源连续4个交易日上涨，截至9月6日收盘，每股报价达到12.92元，资金总体呈流入状态，高于行业平均水平。受益于固态电池研发进度，南都电源备受投资者关注。资料显示，南都电源于2020年承担浙江省固态电池重点研发计划，将于今年四季度完成项目验收。

　　固态电池，被视为新能源产业下一代革命性变革引擎，其具有更高能量密度、稳定性安全性、精准续航能力以及更长使用寿命，已被列入中国、美国、日韩等主要国家的发展战略，是下一代电池技术竞争的关键制高点。

　　先进技术背后隐现万亿级市场。中信分析认为，消费者愿意为长续航能力支付额外费用，在10万至15万元之间形成溢价，将促进固态电池在动力电池市场的普及。预计到2030年，全球固态电池的出货量需求有望达到643GWh，从2024年到2030年的年复合增长率预计为133%，整体市场规模将达到1.2万亿元。

　　在江苏，多家储能生产企业已布局固态电池研发应用。展会期间，中科融能盐城工厂推出的固态电池产品，吸引数百位客商至展区现场参观咨询。该技术由中科融能和长阳科技联合研发，采用超薄单层纳米固态电解质涂层技术，能显著提升固态电池循环寿命和倍率性能。

　　近日，上海屹锂新能源科技有限公司将在南京市江北新区建设全固态电池、电解质以及自研设备生产基地，并布局设立全固态电池领域研发中心。

　　企业对于现有技术的创新也从未止步。展会上，远景储能发布全球最大容量储能系统，基于全栈自研技术创新，实现电芯能量密度再次突破，结合创新性的集成设计，标准20尺集装箱容量大幅提升至8MWh+，单位面积能量密度达到541kWh/㎡。

　　“这不但是全球最大容量储能系统，也是行业内能量密度最高的，极致降低初装成本和度电成本。”远景储能解决方案总监郑晓磊介绍，远景能源最新系统级储能集成EnOS平台运用AI和大数据分析，实现生产、交易、运维的智能化和自动化。“该平台能够综合电网调度、市场变化、气候条件、设备状态和生产计划等多种因素，优化交易策略，形成闭环控制，提升储能项目全周期的经济效益。”郑晓磊说，目前远景储能已在全球参与超过200个项目，交付超过15GWh，包括新加坡裕廊岛项目、英国Wormald Green项目等大型储能项目，在手订单超25GWh。

　　节能降碳，链接产业变革

　　9月2日，中车株洲所联合兰钧新能源重磅推出了“688Ah”的超大容量储能电芯，相较于314Ah电芯提升6%，实现“单电芯2.2度电”，循环寿命10000次+，日历寿命超20年。

　　“大容量电芯能存储更多电能，提高整体能源利用效率。”兰钧新能源系统开发总监孙世强表示，新型储能技术的提升将极大助力国家碳达峰、碳中和战略目标实现。

　　就在今年8月，兰钧新能源与国家电投融和元储合作，研发组装全国首款用于重载干线运输的纯电动牵引机车，现已投入使用。这是国家电投内蒙古公司2022年的重点工作项目，“这是全国首个铁路绿色电力替代综合智慧能源项目。”孙世强表示，这款新能源牵引车，最大运行速度超过每小时100公里，能够牵引重达4100吨列车运行，在满载情况下，其持续运行速度可达每小时31公里，适用于地方铁路干线和支线的中短途运输、调车和运转作业等多种场景。

　　“我们还实现车储结合和光储充一体化，利用锦华铁路沿线的新能源发电项目，实现绿色电力本地消纳，全面实现‘新能源+换电式机车’的模式。”孙世强表示，通过对绿电的使用，相比传统内燃机，单台机车每年可减少燃油消耗约600吨，降低碳排放量1900吨，能够大幅度降低机车运行成本。

　　构网型储能电力系统也成为新型电力系统的重要组成部分。位于西藏日喀则的一个1.2MW/8.4MWh“光—储—柴”离网微电网项目已进入试运行阶段，其构网型储能系统设备整体方案由冠隆电力提供。“将离网型光储柴微电网系统应用于高寒、高海拔地区，从设计之初就侧重于解决系统安全、稳定运行等技术难题，并在‘光—储—柴—荷’之间的瞬时功率平衡、长时间尺度能量管控策略等方面实现技术创新和突破。项目建成投运为当地提供可靠电力供应，提升居民生活品质和幸福感。”孙邦伍说，这对新型储能技术的示范推广起到了积极的促进作用。

　　新型储能价值日益显现，各地对于储能产业发展也在加速推进。9月5日，《苏州市新型储能产业高质量发展规划》发布，计划到2030年，建成全国具有重要影响力的新型储能产业化高地。

　　目前，江苏省储能产业已培育出新型储能重点企业170余家，国内动力电池装机量前10名企业均在江苏省建有生产基地。数据显示，2024年上半年，江苏省新增装机规模高居榜首，达5.3GWh，占全国总新增的17.02%，其中电网侧储能4.2GWh，占江苏新增装机的79.8%。

　　新华日报·交汇点记者 何玥颐